发动机SKF轴承损坏的特点有哪些

2019年06月12日　来源: 上海豹力工程机械有限公司

SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”，SKF轴承便是SKF所出产的轴承，在全球的轴承职业，保持领导地位。

SKF所供给的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制作直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。

在上述领域内获得广泛之经验，因此拥有发展、制作及应用各种先进工程产品不可或缺的常识与特长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也供给一系列的轴承修理工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧工作。

作为世界尖端轴承SKF轴承来说，运用十分遍及，每一种职业，其损坏的特征也不同。今日我们就看看建议机滑动轴承的损坏特征。

(1)机械损伤

滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同水平的沟痕，严重时在触摸表面发生金属剥离以及出现大面积的紊乱划伤；单个情况下，触摸面损伤与烧蚀景象一起存在，构成轴承机械损伤的重要原因是轴承表面难以构成油膜或油膜被严重损坏。

(2) 轴承穴蚀

滑动轴承在气缸压力冲击载荷的重复作用下，表面层发生塑性变形和冷作软化，部分丢失变形才能，逐步构成纹并一向扩展，而后随着磨屑的掉落，在受载表面层构成穴。单个轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，而后这种凹坑逐步扩张并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到掉落停止。滑动轴承穴蚀的重要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面忽然改变引起油流激烈紊乱，在油流紊乱的真空区构成气泡，随后由于压力降低，气泡溃灭而发生穴蚀。穴蚀单个发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。

(3) 疲乏点蚀

轴承疲乏点蚀是指，由于建议机超负荷使命，使得轴承使命过热及轴承空隙过大，构成轴承中部疲乏损伤、疲乏点蚀或许疲乏掉落。这种损伤大多是由于超载、轴承空隙过大，或许润滑油不干净、内里混有异物所造成的。因此，运用时应当注重防止轴承超载使命不要以过低或过高的转速工作；怠速时要将建议机调剂到安定情况；保证正常的轴承空隙，防止建议机转速过高或过低；反省、调剂冷却体系的使命情况，保证建议机的使命温度相宜。

(4) 轴承合金侵蚀

轴承合金侵蚀单个是区为润滑油不纯，润滑油中所台的化学杂质（酸性氧化物等）使轴承合金氧化而生成酸性物资，引起轴承合金部分掉落，构成无规则的藐小裂孔或小凹坑。轴承合金侵蚀的重要原因是润滑油选用不妥、轴承材料耐侵蚀性差，或许建议机使命粗鲁、温渡过高档。

(5) 轴承烧熔

轴颈和轴承冲突副之间有藐小的凸起金属面间接触摸，构成部分低温，在润滑缺少、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或部分烧熔。此毛病常为轴颈与轴承合作过紧所造成的；润滑油压力缺少也轻易使轴承毁掉。

(6) 轴承走外圆

轴承走外圆便是轴承在座孔内有绝对转动。轴承走外圆后，不只影响轴承的散热，轻易使轴承内表面合金烧蚀，并且还会使轴承不和损伤，严重时毁掉轴承.其重要原因是，轴承过短、凸榫损伤、加工或许装置不符合标准等。